10月刚过，各新能源车企就集中报出成绩单，“创新高”成为新能源汽车今年10月成绩单的关键词，多家车企“卖爆”并刷新纪录。
比亚迪丝毫没有悬念争得“销冠”，理想、极氪、问界等品牌交付量再创历史上最新的记录，此前经历销量低谷的蔚来和小鹏，也显现出上涨迹象。
首先，最为突出的还是比亚迪，其10月新能源汽车销量为30.18万辆，同比增长38.6%，环比增长5%，成为首个月销量突破30万辆的中国品牌。
前10月，比亚迪累计销量达到238.15万辆，按照年度目标300万辆来计算，完成率已达到79.4%。而且，11月1日，比亚迪释放降价信息，将在11月1日至11月30日，对五款车型推出优惠活动，包括护卫舰、海豚和海豹冠军版、宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版。此次降价对于比亚迪销量将会产生促进作用，其未来两个月销量有望进一步增长。
除了比亚迪，埃安一直都是一股不容忽视的力量，从5月开始到9月份，埃安的月均销量稳定在4.5万辆，所以埃安10月4.15万辆的成绩其实有下滑，不过1-10月累计392489辆的成绩在所有造车新势力中已能名列前茅。
不过，广汽埃安后续会利用广汽三菱的基地来扩充产能，以此解决产能瓶颈，相信广汽埃安的销量会迎来新的涨幅，我们大家可以拭目以待。
吉利方面，10月新能源销量达到6.21万辆，同比翻倍，连续3个月创下新高，连续6个月实现同比环比双增长。其中，纯电动车型销售3.66万辆，同比增长37%；插电混动车型销售2.55万辆，同比增长495%。前10月，吉利汽车新能源车型累计销售36.2万辆，同比增长超过45%。
毫无疑问，吉利新能源销量保持良好发展势头，和吉利银河序列具有一定关系。该序列目前有吉利银河L7、吉利银河L6两款车型在售，10月销量为1.37万辆，今年累计销量已达到5.76万辆。此外，10月吉利首款纯电车型E8已经亮相，未来将对销量有进一步帮助。
而且，吉利旗下高端品牌极氪10月销量为13077辆，环比增长8.5%，同比增长29.2%，整体销量水平较为稳定。值得一提的是，极氪刚刚发布了性能超跑极氪001 FR，有望让极氪的品牌力进一步提升。
长城汽车同样交出一份亮眼的答卷，长城汽车10月新能源车销售3.04万辆，同比增长178.08%，环比增长38.8%。1-10月销售超20万台，同比增长85.93%。
结合此前公布的三个季度销量成绩，长城汽车实现阶梯性增长，一、二、三季度新能源汽车销量分别为2.7万辆、6.54万辆、7.72万辆，呈现逐季度提升。
上汽大众新能源10月销量破1.6万辆，同比增长136%。其ID.家族表现强劲，自2023年下半年起已连续4个月销量破万，10月销售达到15060辆，同比劲增192%，刷新月交付纪录。截至目前，ID.家族已累计销售超过18万辆，在合资纯电阵营中遥遥领先，这也充分证明用户对于上汽大众ID.家族的认可。
另外就是长安汽车旗下的深蓝，东风汽车旗下岚图，北汽旗下的极狐，同样也取得优秀成绩。
深蓝汽车10月销量达到15513辆，环比下滑10.7%，同比增长89.7%。而且，深蓝汽车将推出S7i、SL03i带有高阶智驾辅助系统车型。产品线丰富后，深蓝汽车的销量仍然值得期待。
岚图汽车10月销量为6067辆，同比增长138%，环比增长21%，1-10月累计销量较同期增长107%。今年以来，岚图汽车的销量成绩一直在稳步增长，尤其是下半年，相比于年中的销量，几乎完成了翻倍。
极狐汽车10月成绩同样有所提升，其10月销量为3107辆，环比增长54%，同比增长217，前10月累计销量17608辆。极狐汽车销量增长与极狐考拉有密不可分的关系，待稳定住发展势头，后续销量还有希望增长。
首当其冲的就是理想汽车，其10月销量达到40422辆，同比增长302.1%，月销量首次突破4万辆大关，再创历史上最新的记录。理想汽车董事长兼CEO李想在社会化媒体上表示，将继续挑战三款车月交付5万辆大关。
小鹏汽车在10月实现逆袭翻盘，上个月销量还在1.53万辆水平，这个月直接突破2万辆。小鹏汽车10月销量达到20002辆，环比增长31%，同比增长292%。其中，G6交付了8,741辆，稳居20-25万纯电SUV月销量榜首。小鹏今年前10个月累计交付了101445辆新车。
蔚来汽车稍显逊色，共交付新车16074辆，同比增长59.8%，全年累计交付新车12.61万辆。据悉，蔚来后续将推出多品牌策略，子品牌“阿尔卑斯”有望在明年下半年推出，进一步拉低产品售价，助力蔚来销量稳中增长。
10月份的零跑很强势，18202台的交付量超越了蔚来汽车，虽然还是公众口中的“二线造车新势力”，但是零跑汽车依旧凭借高性价比的车型在激烈的汽车市场站稳了脚跟，并且热销车型已逐渐从T03转变至C11和C01。
而且，销量的提升和单车均价的提高让零跑在三季度实现了毛利转正。另外，在10月份零跑汽车还获得了Stellantis集团的入股，这不仅为零跑汽车带来了10多亿欧元的现金流，同时也是零跑汽车迈入国际市场的第一步。
哪吒汽车也已逐渐走向稳定，10月销量12085台，全年累计交付35.79万辆。在2023新品发布会上，哪吒汽车宣布：2026年将全方面转型成为卓越的全球高科技技术公司，重心由“制造”转向“科技服务”，实现全球市场的百万销量。
最后特别值得一提的是问界，其10月销量达到12700辆，同比增长5.6%。其中，新款问界M7的销量达到了10547辆。根据AITO问界官方消息，上市50天，新款问界M7突破80000辆“大定”。
问界方面表示，伴随新品持续热销，依托领先智造实力、整车制造经验及强大的供应链管理能力，问界新投入超10亿资金正全力以赴保障新车的高质量交付。
可以看出的是，如今的造车新势力在销量上呈现增长之势，新一轮的角逐已基本趋于稳定，但还远没有分出胜负，相信未来的竞争会更加激烈。
随着2023年进入尾声，年底各家车企会以更多元的方式冲击销量目标，尤其是比亚迪开启降价，另外的品牌同样有一定的概率会在后续跟上。乘联会也认为，四季度是完成全年目标的关键期，促销政策还会持续。
此外，随着广州车展将会有更多车型亮相，部分车企主动调整产品价格促销，对消费的拉动作用持续体现。
